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避开“堵车”成功登顶 不幸“失明”艰难返程

探险 时间:2019-05-27 浏览: 次
贾林昌登山时拍摄的照片 贾林昌在珠峰顶端 贾林昌在攀登过程中 贾林昌下山时遇到的其他登山者 由于要趁着一个好的天气冲顶,世界最高峰珠穆朗玛峰希拉里台阶(海拔8700米)至南峰顶(海拔8800米)在5月22日当天,出现了严重“堵车”状况,导致队伍无法正常

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贾林昌登山时拍摄的照片

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贾林昌在珠峰顶端

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贾林昌在攀登过程中

避开“堵车”成功登顶 不幸“失明”艰难返程

贾林昌下山时遇到的其他登山者

  由于要趁着一个好的天气冲顶,世界最高峰珠穆朗玛峰希拉里台阶(海拔8700米)至南峰顶(海拔8800米)在5月22日当天,出现了严重“堵车”状况,导致队伍无法正常前行,气候寒冷导致静止中的队员严重冻伤,并且延长了队伍下撤的时间,备氧量不足,意外随之发生。据尼泊尔当地媒体《喜马拉雅时报》报道,5月23日-24日,至少有4人在珠峰遇难。

  原西南交通大学老师贾林昌在珠峰“堵车”当天,正好返回了珠峰大本营,成功避开了这次事件,在登顶时双目失明的他事后说道,“考虑22日天气好,很多登山者会选择这一天,于是选择了提前冲顶。”

  成都商报-红星新闻记者逯望一

  摄影记者刘海韵

  幸运

  预料“窗口期”人太多错开高峰提前冲顶

  现年54岁的贾林昌,现任中国华西第三建筑工程公司EPC项目管理部经理,酷爱户外运动,为实现攀登珠穆朗玛峰的梦想,贾林昌历经长期精心准备,从第一张攀登计划书成型到今年成功登顶,正好十年。作为西南交通大学的校友,学校在他成功登顶后通过其官方微博发表祝贺。

  26日,已经回到成都的贾林昌,在参加完西南交通大学的一场活动后,马不停蹄赶到了与记者碰面的地点。握住他的手,坚硬的老茧和冷冻、摩擦后大块翻起的皮,让人印象深刻。这双手的背后,正是贾林昌这次有惊无险的登珠峰经历。

  每年的4月5日-5月25日,是珠峰南坡的登山旺季,根据尼泊尔政府公关部的数据,今年共有381位登山者获得了攀登许可,创了历史新高。4月5日,贾林昌和队友从成都出发,4月7日抵达尼泊尔首都加德满都,4月13日,徒步到达海拔5300米的珠峰大本营。

  从4月16日开始,贾林昌开始在大本营与罗布切峰壑珠峰昌C2、C3营地之间往返适应,“当时已经有很多队伍达到,以往的登山季天气都比较好,并且好天气会持续一段时间,因此很多队伍会自由选择攀登时间,比如一部分今天,一部分明天。”

  然而,据贾林昌从4月13日达到珠峰大本营后的亲历所述,今年的天气很不稳定,“两天很好两天很差,间断出现,所以让登山者很为难。”5月中旬,根据当地天气预报,5月22日、23日两天天气状况较好,也就是登山者们所称的“窗口期”。

  贾林昌说,预计在5月22日冲顶的登山者人数很多,可能会出现拥挤的情况,于是在领队的建议下,他们决定提前行动。5月16日,贾林昌和队友及向导从珠峰大本营出发,于5月19日晚上到达珠峰C4营地,为了错开登顶高峰,队伍于当晚直接冲顶,于5月20日上午8点过,登上了珠峰。

  不幸

  下山途中双目失明每一步都是生与死的较量

  “当到了峰顶看到只有我们一支队伍时,确实很开心。”贾林昌回忆。不过,预料之外的情况还是发生了。

  由于气候寒冷,狂风不止,贾林昌在取下面罩之后,只顾把眼镜紧紧抓在手里,忘了佩戴,导致眼睛受伤。在峰顶停留了10分钟左右,队员们开始下山,下到海拔8700的位置,贾林昌眼睛开始失明。“最初感觉眼睛里很酸,往下走了一段,感觉眼前就是一片白雾,我以为是眼镜出了问题,摘下之后还是看不见,我才晓得眼睛受伤了。”

  体力、气候和氧气储备是最大考验,在向导的帮助下,贾林昌改变了面向山顶,通过绳索返身往山下滑的方式,而是背对山顶,面对下山的方向,左手套在绳索上,右手撑着山体表面,一步步往下走,终于在当日傍晚到达了海拔7900米的C4营地。

  而此时,珠峰“堵车”还未来临。5月21日,经过一夜的休息,贾林昌恢复了视力,继续往山下走,在下山途中,见到了从C3营地(海拔7300米)前往C4营地(海拔7900)的登山者,“根据窗口期的时间,当时我就在想他们很可能遇上‘堵车’。”

  记者根据贾林昌提供的照片和视频看到,雪白的山腰上,一支长长的五颜六色的队伍,在往山顶攀登,“由于受当时的条件限制,我和他们碰到后都没有过多交流。”贾林昌说。

  22日早上,南峰顶(海拔约8700米)到希拉里台阶(海拔约8800米)出现了严重“堵车”状况。北大登山队队员王辉在接受媒体采访时表示,他于尼泊尔时间凌晨4点多到达这一路段,拥堵时间超过2个小时,而整个登顶过程中不光这一个地点堵,只不过这里是最堵的。他个人被堵时间总计超过5个小时。

  由于“堵车”致队伍无法正常前行,气温寒冷使静止中的队员严重冻伤,并且延长了队伍下撤的时间,备氧量不足,意外随之发生。据尼泊尔当地媒体《喜马拉雅时报》报道,5月23日-24日,至少有4人在珠峰遇难。

  回想起在登山途中见到的登山者遗体,贾林昌倍感遗憾,当自己成功登顶返回之后,也体验到从没有过的恐惧。他在自己的日记中写道:“攀登珠峰每一步都是生与死的较量,每一步都是对体能和意志的考验”,他以无腿老人夏伯渝为榜样,“爬”过昆布冰川、攀爬洛子峰西壁、经过“黄带”、渡过“希拉里台阶”,一步一步向着梦想前行,向着珠峰前进,最终一尝所愿。

  新闻链接

  珠峰“堵车”多人死亡

  由于登山客人数众多,8000米海拔以上的珠峰上竟出现了“堵车”的景象。据尼泊尔当地媒体《喜马拉雅时报》报道,5月23日-24日,至少有4名登山者在珠穆朗玛峰遇难。来自北大登山队的王辉是这次事件的亲历者。

  “我们是尼泊尔时间凌晨4点多到达南峰顶-希拉里台阶这一路段的,在这一个路段,我们‘堵车’时间超过2个小时。整个登顶过程中不光这一个地点堵,只不过这里是最堵的。我个人‘堵车’时间总计超过5个小时。”

  对于登山客死亡的原因,许多人猜测与珠峰“大堵车”有关。王辉也向记者分析,“堵车”造成的巨大影响有三个:

  一是,人群静止,人的手脚在强风低温下是很冷的。“我们的队友脸及手脚均有轻度冻伤,其他队听说有严重冻伤的”,他说。

  二是,“堵车”大大延长了人们登顶和下撤的时间。当天11点左右,顶峰天气开始变得很坏,所以很多队伍人员下撤过程中因为风雪加剧而加重冻伤情况。

  三是,绝大部分队伍没有意识到这么严重的堵车情况,备氧量不足,导致很多队伍断氧,多名登山者因为断氧在“堵车”处,或者被救援到C4(即海拔7900米的四号营地)后,因为身体虚弱遇难。

  但据环球网报道,尼泊尔旅游局局长吉米雷认为这一说法毫无根据。他表示,珠峰(攀登者)的死亡原因是高原疾病,这是发生在大多数登山者身上的事情,谁都有可能在这个登山的季节里丧生。据每日经济新闻

  新闻透视

  为何南坡冲顶人数众多

  今年2月,网上曾流传珠峰“永久关闭”的说法,最终被辟谣。但“攀登珠峰”对于一般人而言依然难以企及,除了体力,更需财力。